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通用寻求免除因高田安全气囊问题进行数百万车汽车召回可持续需求存疑高盛预测特斯拉股价将再跌30全球出行

2019-11-09 08:56:34来源:励志吧0次阅读

1,通用寻求免除因高田安全气囊问题进行数百万车汽车召回

据美国汽车新闻网报道,通用汽车连续第四年向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份请愿书,要求避免召回数百万辆装有高田安全气囊充气器的汽车。

通用寻求免除因高田安全气囊问题进行数百万车汽车召回可持续需求存疑高盛预测特斯拉股价将再跌30全球出行一日要闻

美国国家公路交通安全管理局周三在《联邦公报》(Federal Register)上发布了这份请愿书,但通用汽车最初是在2019年1月11日提交的。通用汽车要求政府豁免召回,因为召回要求该公司更换600多万辆卡车和SUV的安全气囊。

在2015年与美国政府达成的一项协议中,高田宣布通用汽车的前排乘客充气机存在缺陷。高田最终申请破产,2018年被中资企业Key safety Systems以16亿美元收购,后者后来改名为卓越安全系统(Joyson safety Systems)。

问题高田安全气囊已致使最少24人死亡,约200人受伤。气囊会在事故中发生爆炸,弹片散落在乘客车厢内。

在美国国家公路交通安全管理局延长了对此前申述的判决后,通用汽车表示,它调查并分析了充气机的长期性能,发现它们“没有对安全构成不合理的风险”。

通用汽车在最近的请愿书中表示,提供给该公司的高田气囊“不被任何其他原始装备制造商使用”,而且由于其独特的设计特点,是安全的。(来源:新浪汽车)

2,可持续需求存疑 高盛预测特斯拉股价将再跌30%

据路透社和CNBC报道,高盛周四将特斯拉的目标股价进行了下调,称对该公司电动汽车的市场需求能否持续存在担忧。

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高盛在一份报告中表示:“可持续需求是关键问题,特斯拉股价可能会继续下跌。”高盛将特斯拉目标价从200美元下调至158美元,较周三收盘价226.43美元的当前水平下跌30%。

高盛分析师表示,需求是目前投资者关注的最大问题,而Model X、Model S和Model 3延续需求水平以如何及随着Model Y的推出会发生怎样的变化呢。

特斯拉股价周四下跌逾3%。该股今年以来累计下跌30%,缘由是该公司仍深陷诸多争议当中。分析师和投资者还在继续斟酌该公司是否需要筹集更多资金。

本月早些时候,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克对股东们表示,特斯拉有望实现今年的量产目标,“在各个层面上都有望实现创纪录的季度业绩”。

特斯拉预计,第二季度将向客户交付9万至10万辆汽车,并计划在2019年全年实现交付36万至40万辆汽车。

高盛认为,尽管特斯拉第二季度的汽车需求环境有所改善,但这是不可延续的。 “虽然ModelY型车提早推出可能带来欣喜,但目前的Model X和Model3可能会因Model Y而挤占市场需求。”

高盛分析师质疑全球对特斯拉Model 3轿车和其他汽车是否存在需求。今年第一季度,特斯拉交付量从去年第四季度的9.07万辆大幅下降至6.3万辆,环比下落了31%。(来源:新浪汽车)

3,雷诺与日产就董事会席位争议达成一致

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据路透社报道,雷诺表示,它对日产汽车决定给与其更多董事会席位表示欢迎。这表明两家同盟火伴之间的核心争端正接近解决。

雷诺在一份声明中表示:“雷诺团体欢迎日产决定授与雷诺代表一个日产董事会委员会的席位,这一决定将在6月25日的股东大会上提交”。“就雷诺参与日产新治理达成的协议,证实了联盟内部存在对话和相互尊重的精神”。

日产和雷诺于1999年结成同盟,雷诺持有日产43.4%的投票权股分,而日产只有雷诺15%的无投票权股份。自去年11月,日产前董事长兼雷诺首席执行官戈恩被捕后,二者长达20年的合作关系一直处于紧张状态。

上周,由于雷诺威逼要求在日产提议的新治理结构中具有更大话语权,罕见地招致了日产的公然指责,使得联盟关系进一步堕入危机。

雷诺董事长让·多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)在致信日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)中称,将在6月25日的股东大会上阻止日产提出的治理改革,除非在日产的新治理体系中具有更大的话语权。

塞纳德表示,雷诺理解日产改良治理的欲望,但所谓的多家委员会制度“不应成为针对日产最大股东的工具”。雷诺对委员会未来的组成以及日产董事会的权利将如何移交给这些委员会感到耽忧。

日产变更公司章程需要三分之二以上的票数赞成,若无法获得拥有逾4成表决权的雷诺的赞同,决议很有可能被否决,日产的治理改革将遭受障碍。

这一要求罕见地招致了日产的公开指责,也使得雷诺日产联盟自董事长戈恩被抓后再次堕入危险当中。西川广人对雷诺的举措表示“非常吃惊”,他说“雷诺的意向与强化治理的动向背道而驰,实在感到遗憾”, 并回应称“将努力争取取得理解”。

据彭博社援用知情人士报道,日产将让雷诺首席执行长博洛雷(ThierryBollore)获得董事会审计委员会的一个席位,让塞纳德取得任命委员会的一个席位,这是决策的核心关键职位。上述知情人士表示,雷诺目前预计将在6月25日的投资者会议上支持日产的决议。(来源:新浪汽车)

4,特斯拉自动驾驶系统Autopilot被指在“起名上”最易误导人

据彭博社报导,美国公路安全保险协会(Insurance Institute forHighway Safety)表示,包括特斯拉在内的汽车制造商在给自动驾驶系统取名时错误地暗示它们比实际情况更有强大,这让驾车者感到困惑。

美国公路安全保险协会的一项调查显示,近一半的受访者认为,在使用自动驾驶系统Autopilot时,认为双手离开方向盘是安全的。Autopilot是特斯拉为其驾驶员辅助系统选择的名字,自2016年以来,该系统已经导致多起致命车祸。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将特斯拉标榜为自动驾驶领域的领导者。上个月他告知投资者,这项技术将是“革命性的”,并将成为该公司终究到达市值5000亿美元的催化剂。

但就在马斯克向潜在的股票和债券买家推销自动驾驶系统的前一天,一名特斯拉Model3司机的轿车撞上了一辆穿越佛罗里达州高速公路的半卡车,致使死亡。几周后,美国监管机构泄漏,碰撞发生时自动驾驶仪处于工作状态,驾驶员的手在碰撞前八秒钟没有放在方向盘上。

《消费者报告》(Consumer Reports)上月表示,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)应展开调查,以肯定自动驾驶仪是否存在缺陷,是不是构成不合理的安全风险。三年前,《消费者报告》曾在佛罗里达州产生一起类似的致命撞车事故后,呼吁特斯拉放弃自动驾驶仪的名称。

目前,各大车企都推出了自动驾驶辅助系统,包括日产的propilot Assist、宝马的Driving Assistant plus、凯迪拉克的Super Cruise和奥迪的Traffic Jam Assist等,但这些并不是完全的自动驾驶系统,只是辅助驾驶员驾驶的软件。(来源:新浪汽车)

5,益子修卸任三菱汽车CEO 代替戈恩担任董事长

据彭博社报道,卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)失去了他在雷诺-日产-三菱同盟中仅剩的最后一个董事会职位。益子修(Osamu Masuko)将于6月21日辞去三菱汽车首席执行官一职,代替戈恩担负三菱董事会主席。

去年11月,戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。随后,三菱汽车宣布,其董事会解除了卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)的董事长职务,首席执行官益子修将暂时担负董事长,但需要召开股东大会肯定。

今年1月,戈恩从也雷诺汽车公司辞去了董事长兼CEO职位。雷诺任命米其林总裁让·多米尼克•塞纳德(Jean-DominiqueSenard)担负事长,而雷诺首席运营官蒂埃里•博洛雷(Thierry Bollore)担负首席执行官。

1999年,雷诺收购了日产43.4%的股份,双方结成雷诺日产联盟。2016年,日产收购了三菱34%的股分,成为后者最大的股东,同时形成了雷诺-日产-三菱联盟。

在三菱汽车周五召开的股东大会上,戈恩的董事长任期延长没有得到股东的支持。三菱汽车股东还批准印度尼西亚业务总裁加藤隆雄(Takao Kato)接替益子修(Masuko)出任首席执行官。(来源:新浪汽车)

6,排放门余波未停 大众及斯柯达车主将获2300万美元赔偿

【盖世汽车】据外媒报导,布拉格地区法院判决称,受大众柴油车排放丑闻影响,2435位捷克斯柯达及大众车主将获得总计5.33亿克朗(约合2330万美元)的赔偿。

为保障车主的利益,捷克组建了安全柴油(Safe Diesel)组织,而该组织也代表2435位车主原告对大众及斯柯达提起诉讼。该判决要求大众支付全部罚款,并且仅同意大众出于程序缘由进行上诉。大众则表示将会进行上诉。Safe Diesel律师Frantisek Honsa在发言中表示:“该判决是大众柴油门事件在欧洲取得的一次突破进展。我们希望在美国也推动一样的赔偿。”

大众于2015年9月份承认在美国柴油车排放测试中存在作弊行为。为降低柴油车排放水平而使用违法软件也使大众支付超过270亿欧元的赔偿金,这也致使全球范围内对柴油车的监管力度加大。

布拉格法院于3月22日进行判决,但此前并未公布,其表示,由于斯柯达母公司大众团体未能在法院指定的期限内提出任何反对意见,因此在没有举行法庭听证会的情况下保持赔偿要求。

大众表示,相信此次判决将会被推翻,进行赔偿的决定也会被撤销。大众新闻发言人表示:“我们认为该判决从法律角度来看是有缺陷的,并且将会进行上诉。”斯柯达称,已拒绝了索赔要求,并且坚称认为所涉案件车主并未遭受任何损失。

Safe Diesel表示,已开始接受更多故障车主的请求。该判决覆盖的仅是起初的2435位原告,但表示目前已经有超过7000位车主申请索赔。据悉,捷克共有165000辆汽车受到排放门事件波及。(来源:阳万顺 盖世汽车)

7,宝马确认首款纯电动MINI下月初上市部分市场开启预订

据electrek报导,宝马正准备在下个月推出首款MINI电动汽车。在发布生产版本之前,该公司在一些市场开始了预订活动。

经过多年推出几款MINI电动概念车后,宝马最终肯定将于2019年开始量产MINI电动汽车。这将是宝马第五代电动汽车动力系统之前的最后一款电动汽车。

去年7月,宝马发布了其纯电动MINI量产车型的设计草图,但现在这款生产车辆的完整版本还没有亮相。根据媒体透露的信息,新车在外观上与燃油版的MINI极为类似,但诸如进气格栅和轮轨样式还是能看出点未来感,新车将基于UKL1平台研发而来,搭载与BMW i3s相同的电机,该机电最大输出功率为184马力,续航里程为200英里(约合320千米)。

宝马确认,MINI电动版将在 7月9日上市,并在德国、法国、荷兰、瑞典和挪威5个市场开始预售。

这款车将在MINI位于英国南部的牛津工厂进行组装,而电池组和电机将在德国的丁格芬(Dingolfing)工厂和临近的兰茨胡特(Landshut)工厂负责供应。此外,宝马与长城合资建立的光束汽车也将投产Mini电动版,未来新车将以国产的身份与消费者见面。(来源:新浪汽车)

8,特斯拉被工会指控随意解聘和监视员工

据electrek报导,特斯拉位于纽约布法罗的太阳能电池板工厂( Gigafactory 2)一直面临着工会的压力。工会指责特斯拉违反了劳动法,对员工进行了解雇和监视。

Gigafactory 2位于纽约布法罗,占地120万平方英尺。特斯拉和松下正在这家工厂生产太阳能电池、电池板和屋顶瓦片。根据一份报告,这座工厂有800多名员工,特斯拉希望在未来几个月大幅增加员工数量,以支持大规模生产。

去年12月,部份特斯拉 Gigafactory2员工在国际电气工人兄弟会(International Brotherhood of ElectricalWorkers)与美国钢铁工人联合会(United Steelworkers)联手组织下,开始组建工会,以争取获得更高的薪资。之前,特斯拉已经成功阻挠加利福尼亚州弗里蒙特汽车工厂内美国汽车工人联合会尝试组建工会一事。

实际上,过去几年来,特斯拉和马斯克一直因破坏员工组织工会而臭名昭著。2017年2月,马斯克指控一名工厂工人抹黑公司,后者在博客平台Medium上概述了特斯拉存在的一些问题。同月,特斯拉的员工迈克尔·桑切斯(Michael Sanchez)声称他被安保请出工厂,因为他把组建工会的传单发给同事。

日前, Gigafactory 2工会向美国国家劳工关系委员会(NLRB)提起诉讼,指控特斯拉通过解雇和强制行动阻止工会的努力。工会对特斯拉的起诉主要包括:(1)解雇(包括裁员及拒绝聘请);(2)胁迫行为(监视等)。对此,特斯拉表示,“毫无根据”。

特斯拉发言人称,“特斯拉非常重视布法罗工厂的员工,尊重他们的组织权利。上述指控毫无根据,我们将对NLRB的调查程序作出回应。”(来源:新浪汽车)

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